Тюнинг Эксперт 08/2007
Текст: Лиля Рейндгард
Мужские игры
«Абонент отключен или временно не доступен. Попробуйте позвонить позднее…»
Вот говорят, все течет, все меняется… Не могу не согласиться, но, пардон, друзья, с какой скоростью? Ведь недалее как вчера, услышав вполне обычный диалог дня сегодняшнего: «Планы? Да, опять на Track Days… прости, не могу… и снова «приятный» женский голос сообщает о том, что абонент отключен или временно не доступен, попробуйте позвонить позднее», многие заподозрили бы неладное… где, где это он?
И это сейчас, ставшее уже чуть ли не крылатымTrack Days, значится приоритетным в мире настоящих «мужских» уикендов, оставив далеко позади футбол, рыбалку и прочие давно забытые радости. Теперь, искушенным ценителям «заряженных» спорткаров, потратившим отнюдь не маленькие деньги на их, собственно, приобретение и последующую доработку необходим прямой впрыск адреналина в кровь. Тут уже давно никому не интересен газ в пол по-прямой, испытывать своих железных коней «по-взрослому» они едут в Мячково (для тех, кто не знает, АДМ Мячково – единственная в России профессионально подготовленная трасса для проведения кольцевых гонок). Что ни говори, колонна сверкающих EVO Subaru Porsche, Lotus, BMW и, всевозможных цветов и модификаций, на Новорязанском шоссе утром - зрелище, знаете ли, не для слабонервных… порой даже у представителей ГИБДД головы сворачиваются, что уж говорить о простых смертных. Иной раз кто-то так засмотрится, зазевается и бац, «французский поцелуй» с соседом.
Ну да ладно, не будем о грустном, ведь самое интересное только начинается…
Если вы чувствуете, что ваше несравненное эго на дорогах общего пользования уже изрядно насытили восторженные взгляды зевак - welcome to Myachcovo! Здесь есть, на что посмотреть, да и себя показать все возможности имеются. Мы побывали на открытии сезона самых демократичных российских соревнований на Кубок «Maxpowercars», открытого для всех желающих и, конечно же, спешим разделить полученное удовольствие с вами, дорогие наши читатели!
Итак, обо всем по-порядку. Для начала, повторюсь, нужно встать очень и очень рано, что само по себе – уже грандиозный подвиг! Затем, как следует позавтракав, не забыть залить полный бак своего любимца качественным, высококтановым, прихватив с собой вместительную канистру, естественно полную, потому что, уверяю вас, вы непременно вспомните мои слова, когда через пару тройку часов ни с чем не сравнимого удовольствия начнет предательски мигать красная лампочка…
МКАД не стоит - повезло, какие-то «надцать» км по неплохому асфальту и мы, наконец, на месте. Несмотря на всего лишь девять часов утра с копейками, регистрация участников идет полным ходом, мне становится как-то радостнее на душе от осознания того, что я не единственный неугомонный по-жизни персонаж в этом увлекательном сюжете. Выключаю двигатель и иду в народ – здесь уже вовсю бурлит жизнь. Новичков знакомят с трассой, опытные пилоты освежают в памяти хорошо забытое старое после сезонной «зимней спячки». Хронометрируемые тренировки проводятся по 20 минут, так что успеваю лицезреть целых шесть.
Ну а после 14.00 начинается… первая часовая квалификация в классе «атмосферный» собирает немало зрителей на трибунах и автомобилей Honda Integra Type R на трассе.
Лихо «разменявший» две минуты Константин Литвинов (1:58,904), даже, несмотря на досадный прокол колеса, все же становится победителем. Поистине достойная уважения воля к победе из серии невозможное - возможно! В затылок ему дышит Дмитрий Кашаев со временем (2:00,475), ну а замыкает тройку сильнейших - Иван Трушин, показавший время (2:02,39).
Пятнадцать минут на «отдышаться» и вот уже слышен старт второй часовой квалификационной сессии в классе «Турбо Сток». Кто бы сомневался, что победа уходит к опытнейшему кольцевику, можно даже сказать, культовому персонажу Российского автоспорта - Давиду Рамишвили, с отличным временем (1:56,385), показанным (задумайтесь) на стандартном автомобиле Subaru WRX STI. Уступив всего лишь три десятые секунды, второе место занимает Сергей Горбунов на Porsche Carerra 911 (997) со временем (1:56,689) оттеснив на одну ступень Сергея Нестерова на Lancer Evolution VI с временем (1:58,027).
Для новичков замечу, что несомненным «десертом» всего квалификационного дня, конечно же, становится часовое выступление класса «Анлимитед», объединившего в себе самые мощные и быстрые автомобили уикенда. Хочется отдельно отметить успех Николая Сорокина, в упорнейшей борьбе, все-таки сумевшего «взять» первое место, установив к тому же (1:50,665), рекорд трассы для автомобилей этого класса. Великолепно заканчивает гонку и напарник Николая по команде, Павел Рустанович на втором Mitsubishi Lancer Evolution VII, обеспечивая тем самым себе и компании «Sportmobil» красивейший дубль со временем (1:51,172). Ну а безусловный фаворит Кубка «Maxpowercars 2006» Василий Сабуров становится, увы, лишь третьим со временем (1:53,454). Хотя, почему сразу, увы? Сезон только начинается и здесь, на трассе, нас с Вами еще ждут абсолютно непредсказуемые повороты сюжета «похлеще» любого голливудского боевика. Да, собственно и ждать осталось совсем уже недолго, всего лишь пару июньских дней. Надеюсь, что дорогу на АДМ Мячково вы, как и я, уже давно освоили. Не прощаюсь, ведь место встречи изменить нельзя…
Все права на текст принадлежат ИД Gameland