MPC2010_1
Я Асфальт
«Соперничество, его развязали как старожилы серии, так и новички которых публика видела впервые. «А ведь это только начало» - крутилось в голове».
Помнится об этом мы писали в прошлом номере. И начало получило столь же яркое развитие 15 мая на втором этапе серии МПК. Продолжилось все в ключе соперничества, гигантомании сликов, технических проблем и удач, времен хороших и не очень, мечт которые удалось или не удалось реализовать.. Но. Во всем этом муравейнике, гонке людей увлеченных быстрыми автомобилями, столкновении характеров как на трассе так и в паддоке, был один персонаж который отличался ото всех - асфальт подмосковного Мячково. Он взирал на все это с вековым спокойствием и умиротворением, терпеливо принимая на свою сухую и подогретую солнцем асфальтовую сущность очередную порцию борцов с пространством и временем. Он не ругался с очередным перетормозившим перед шпилькой зазевавшимся пилотом, который подпалил в очередной раз его лысину комплектом полусликов. Он не сетовал на смесь запаха тормозов, хорошего топлива и той же жженой резины, которая с началом заездов забивала приятный аромат зелени и цветов, который доносился еще совсем недавно, ранним утром. Он спокойно воспринимал мешанину этих звуков. Свистящих, ревущих, клацающих и пищащих. Вместо еще совсем недавних, пения птиц, гавканий местных собак, нарушаемых разве что не громкими разговорами персонала трассы. Он благосклонно позволял свершаться всех этой автомобильной вакханалии. Спасибо ему за это.
В классах
Некоторые участники как любит говорить организатор серии, Максим Травин, точно залезли не в ту песочницу, в которой вместо куличиков начали возводить высотные здания. А как еще можно объяснить то, что победитель класса GT Потапов Александр на Mazda RX7 показал время, на целую секунду лучше, чем у победителя более взрослого класса турбосток! 1:51.115, выдающийся результат который открыл в Мячково кольцевые повадки этой выдающейся машины. Ближайший преследователь отстал от Александра на целых четыре секунды.
Первые и вторые места турбостока поделили в плотной борьбе между собой два Ильи, которые на редких (одна RA-R вторая Spec C) изделиях японского автопрома со звездами на шильдике вырывали друг у друга по сотым долям секунды заезд к заезду. Промежуточным итогом противостояния стало второе место Каменского с результатом в 1:52.465 и первое место Обжигалова с 1:52.222. Почетное третье место, которое так же осталось в 52 секунде, занял один из старожилов соревнований Рамишвили Давид с 1:52.704 сотых времени, на не менее редкой и выдающейся Subaru с говорящим шильдиком S 204, тем самым закрепив за звездной маркой полностью весь пьедестал.
Класс анлимитед в этом году с первого же этапа сменился по настроению и атмосфере. Если раньше Василий Сабуров боролся уже, по сути, только со своим временем, виртуозно отыгрывая у самого себя очередные секунды и заставляя соперников недоуменно взирать на все это, то в новом сезоне у него появился талантливый конкурент. Скрябин Александр выехал на свежее построенной компанией УРТ Subaru Impreza. Обе машины с первого же этапа стали традиционно быстры. Но на втором этапе техника преподносила сюрпризы. Во время квалификационных заездов у Василия после одного из самых ходовых поворотов срезало четыре колесные шпильки из пяти, и он успел остановиться без последствий, а у Александра не ладилось с топливным контроллером, из-за чего успешное время показанное на тренировках не удалось раскрыть в полной мере. Итогом второго этапа стали первое место Василия 1:43.945. и второе Александра 1:45.385. На третью ступеньку взошел Пчелинцев Владимир на Mitsubishi Lancer Evo VIII с 1:47.829 откатавший без особых проблем. Резюмируя этот класс можно сказать что анлимитед грозит стать самым быстро развивающимся относительно прошлых лет классом, так как к следующему этапу многие машины которые еще не достроены, планировали почтить трек своим присутствием. И время под таким напором, являющееся разменной монетой грозит быть просто феноменальным учитывая конкуренцию. Мероприятие определенно начало развиваться дальше..
Послесловие
А асфальт.. Он отдыхал. Умиротворенный и усталый вновь слышал птиц, по нему бродила разная живность. Разлитое шампанское рядом с пьедесталом почета уже высушило солнцем и продуло ветром. Дворник расторопно убирал пробки, которые еще недавно летели в толпу зрителей от победителей обливавшихся шипучим напитком. Махая метлой, подметал мусор в паддоке. Вечерело. Вновь все получилось, участники откатались на должном уровне, он выполнил свою миссию. Ранее появившийся прохладный ветер уже стряхнул пыль тормозных колодок. Завтра обещали дождь, это хорошо. Смоется грязь из земли и песка нанесенная ошибавшимися или очень азартно едущими пилотами. А через некоторое время все повторится.. И он вновь будет готов выступать той составляющей, за которой сюда едут участники, он неотъемлемая часть этого коктейля состоящего из него самого, погоды, состояния техники и везения. Который так затягивает и не дает высвободиться.